Модель железной дороги.

Недавно Светка по телевидению увидела рекламу самой большой в мире модели железной дороги. Решили найти и посмотреть. Оказалось, что это - довольно недалеко от нас, в нашем же штате (202 дорога, милей севернее Флемингтона). Сколько тут живем, а достопримечательности все никак не исчерпаются...

Здание совершенно невзрачное - просто серый бетонный монолит (на самом деле не бетонный, конечно, но впечатление именно такое создается). Никаких украшений, только вывеска, что это - "место тысячи чудес". Рядом примерно раз в час проезжает паровозик с почти игрушечными вагончиками - катает желающих, а вот внутри - миниатюрная модель железной дороги, но КАКАЯ!!! 8 миль путей (это более 12 километров), по которым то там, то сям проезжают поезда (125 разных). Высота макета - примерно 3 этажа. Экспозиция начинается снизу, потом дорожки поднимаются наверх, снова спускаются вниз, опять поднимаются. Когда мы думали, что осмотрели уже половину, то увидели табличку: "Вы осмотрели 10% экспозиции"...

Горы, долины, тоннели и мосты, причем мосты часто имеют довольно впечатляющую длину и проходят прямо над головой. И поезда - то по мосту едут, то из тоннеля выезжают, то по долине проходят. А вокруг - модели домиков, деревень, предприятий, и все эти композиции сделаны с хорошей долей юмора.

Например, сарай, рядом с сараем - трактор и мужчина, который его вроде как ремонтирует. Если примотреться - он замахивается на трактор топором:-) Или магазин "Used cars" - можно перевести, как "подержанные автомобили", а можно - как "использованные". Вот на этом и идет игра авторов: рядом с магазином - стоянка машин, причем все побиты и подавлены настолько, что место им разве что на свалке. Или "Компания по добыванию льда". Рядом с домиком - заледеневшее озеро, и люди ломами и бензопилами вырубают лед с озера:-)

Жаль, что мы не сразу поняли, что к композициям надо присматриваться, наверняка половину шуточек прозевали. Например, из запомнившегося - скалы, проходит железнодорожный мост, и никаких других дорог вокруг, на скалах - три террасы, и на этих террасах - кладбище:-) Как туда привозят покойников - непонятно, не иначе - с моста вниз скидывают:-) Еще и таблички надо читать. Например, на скале на самом верху стоит отель. Отель нависает над пропастью, и сбоку к нему пристроен наверху еще домик, который крепится к отелю только одной стеной, а сам полностью висит над пропастью. При подходе к макету на перилах - 3 таблички. На первой: "Сначала планировалось, что верхние номера будут самыми дорогими". На второй: "На самом деле они оказались самыми дешевыми". На третьей - "Сейчас верхние номера сдаются бесплатно".

Еще - карьер, довольно глубокий. В середине карьера - пик, на котором стоит домик, почти нависая над пропастью, вокруг пика карьер выбран. Наверное, хозяин домика отказался продать свою землю, а все вокруг него продали, вот и остался он почти отрезанным от жизни (шаткий мостик все-таки ведет к домику).

Примерно в середине композиции вдруг появился не просто шум от проезжающих поездов, а прямо грохот. Проходим дальше - там более крупные поезда ходят и написано, что эта часть композиции создана в 1965 году. Еще дальше - еще более крупные поезда (шириной более 10 сантиметров). Прямо над головами грохотали.

До сих пор поражает, сколько надо иметь фантазии, чтобы создать нечто подобное! И сколько времени и терпения!

Мы не фотографировали сами, потому что со вспышкой снимать было запрещено (написано, что краска выгорает), а без вспышки ничего бы не получилось. Поэтому снимки привожу только из рекламного проспекта.

А это - пульт управления всеми поездами:

Кроме модели железной дороги в том же здании помещается музей авторских кукол (в том числе старинных), кукольный дом с 92 комнатами и настоящий орган с 2000 труб. Причем на органе периодически играли, но играли не классические органные произведения, а современную музыку (попсу). Конструкцию органа (механику, трубы) можно посмотреть через специально сделанные окошки - впечатляет.